مشخصات فنی رنو كليو 2015
موتور 4 سیلندر
1149
دیفرانسیل جلو
4
16
45
167
15.4
5.5
5500/75
4250/107
4063
1945
1448
980
رینگ 15 یا 16 اینچی
یورو 5
تنظیم ارتفاع صندلی راننده
کنترل دستی
برقی
برقی - گرمکن
جلو هالوژنی
راننده - سرنشین - جانبی جلو
ABS - ESP - ASR - BAS - TCS
کروز کنترل - سنسور پارک
نقد و بررسی رنو كليو 2015
رنو کلیو به عنوان یک مدل حیاتی برای رنو تقریبا بیش‌ترین وسواس را در شکل‌دهی به خود می‌بیند تا حداقل در این چهار نسل، با کم‌ترین انتقادات طراحی روانه بازار شود. در نمای جلو، درپوش پیشرانه و حتی سپر با خطوط بسیاری همراه نیست و درست در نقطه مقابل، فارغ ازهر گونه اغراق، حجمی نرم و روان را به وجود آورده‌اند. اما برای ایجاد چهره‌ای تهاجمی، اولین بخشی که تمام توجهات را به خود جلب می‌کند بدون شک چراغ‌های بسیار بزرگ جلو هستند که تقریبا تا نزدیکی‌های ستون جلو کشیده شده‌اند. گرافیک داخلی این چراغ‌ها در بهترین حالت ممکن طراحی شده تا در کنار چراغ‌های ا‌ل‌ایی‌دی روزنما و البته نشان بزرگ رنو در مرکز جلو پنجره، کلیو را حتی در مدل پایه نیز به طرز فریبنده‌ای اسپرت‌تر از آن چه واقعا هست در نظر بیننده جلوه دهد. یکی از خصوصیات قابل توجه و تحسین برانگیز در مورد نسل چهارم کلیو، حالت کوپه مانند بدنه است که به لطف انتقال دستگیره عقب بر روی بخش ابتدایی ستون عقب، بسیاری خودروی شما را درست مشابه یک مدل کوپه دو در خواهند دید.
این خودروی فرانسوی دارای موتور بنزینی 1.6 لیتری مجهز به توربوشارژر است که قدرتی معادل 200 اسب بخار و گشتاوری در حدود 240 نیوتن متر تولید می‌کند؛ همچنین شتاب صفر تا 100 این خودرو 6.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 229 کیلومتر بر ساعت تخمین زده شده است.
با این وجود، دو مورد بحث برانگیز در خصوص این زیبای فرانسوی وجود دارد. اولین موضوع، ارایه این خودرو تنها به عنوان یک هاچ بک پنج درب است؛ در حالی که کمپانی رنو از نوعی طراحی برای درب های عقب استفاده کرده است که ظاهری همانند یک خودروی سه درب اسپرت به آن بخشیده است؛ گفتنی است که مهندسان این کمپانی در تمامی مدل های Clio پنج درب از این طراحی استفاده کرده‌اند. دومین موضوع مربوط به گیربکس این زیبای فرانسوی است؛ تمامی مدل های Clio RS تنها با گیربکس شش سرعته مجهز به کلاچ دوگانه با نام EDC به خریداران عرضه شده است.
خوشبختانه کلیو در داخل اتاق نیز سرنشینان را به هیچ وجه ناراضی نگاه نخواهد داشت زیرا تقریبا همان اصول به کار رفته در طراحی بدنه در این فضا نیز به خوبی رعایت شده تا حس قرار‌گیری در یک خودروی کوچک شهری با یک رانندگی اسپرت در هم آمیخته شود.
در کلیو همانند مگان و سایر خودروهای مشابه دیگر خبری از سوییچ بر روی درها نیست و به واسطه کارت الکترونیکی می‌توان نسبت به باز و بسته کردن درها و صندوق عقب اقدام کرد. پوشش یک‌دست مشکی داخل اتاق دقیقا همان موردی است که از یک هاچ بک اسپرت انتظار می‌رود ضمن این‌که تزیینات کرومی نیز چاشنی لوکس بودن را به آن می‌افزایند . به لحاظ کلی داشبورد خودرو ساده و فارغ از شلوغ‌کاری طراحی شده تا در بدو ورود به این فضا اول از همه نشان دهنده‌های عقربه‌ای – دیجیتال پشت فرمان و صفحه نمایش لمسی قرار گرفته در بخش بالایی کنسول وسط داشبورد جلب توجه کند.
