لیفان 820 بخرم یا چری اریزو 5


توسط : شبنم ثناگو
1396/11/17
1501 بازدید
Like
10

طراحی بیرونی
لیفان 820
در نمای جلو  820 میتوانیم جلو پنجره  فورد و چراغ های ائودی A6 و در نمای کنار شباهت زیادی با محصولات bmw و در نمای عقب هم ترکیبی از هیوندای سوناتا و چراغ های تویوتا  مشاهده کنیم.اما با این وجود طراحی این خودرو بسیار هماهنگ و متناسب است و میتوان گفت که طراحان لیفان به طور هنرمندانه ای نقاط قوت طراحی بزرگترین طراحان  جهان را در کنار یکدیگر قرار داده اند تا محصولی جذاب و خوش استایل خلق کنند.

چری اریزو 5

آریزو 5 چهره‌ای تقریباً خاص خودش را دارد در قسمت جلو شاهد تقلید چندانی نیستیم اما طراحی چراغ‌های عقب آریزو 5 تا حد زیادی به نسخهٔ هاچبک الانترا شباهت دارد. در کل طراحی آریزو 5 بااینکه در قسمت عقب کپی فاحشی از هیوندای الانترا هاچبک است اما مدرن و زیبا بوده و شیوهٔ طراحی جدید چری را نشان می‌دهد.

نتیجه گیری

هر دو خودرو براساس سیاست شرکت های چینی که سعی در مدرن و زیبا جلوه دادن محصولاتشان دارند، نمای بسیار زیبا و متفاوتی دارند، هرچند لیفان 820 در این بخش نیز برنده میدان است، با طراحی بسیار زیباتر و مدرن تر، حس لوکس بودن خودرو را به بیننده انتقال می دهد، اما آریزو5 طراحی نسبتا قدیمی تری دارد، هرچند طراحی آریزو 5 توسط تیم مهندسی اروپایی چری صورت گرفته و طراحی زیبا و مطابق مد روزی دارد.

 
فضای داخلی
لیفان 820
در کابین این خودرو، قطعات چوبی با ذوق و سلیقه درخوری، در بخش میانی آن نصب شده است. همچنین، یک صفحه لمسی با سایز متوسط هم در وسط داشبورد آن جای گرفته است. در این میان، طرح فرمان آن کمی بیش از اندازه قدیمی و دِمده به نظر می‌رسد. در بخش عقب آن نیز فضای کافی برای نشستن سه سرنشین وجود دارد اما با این حال، استفاده بیش‌ازپیش از رنگ خاکستری، درون کابین آن را کسل‌کننده و دلگیر نموده است.

اریزو 5
در قسمت داخلی آریزو 5 بازهم با طراحی الهام گرفته از محصولات هیوندای مواجه می‌شویم. با این‌ حال در این قسمت هم با طراحی زیبا و اسپرتی طرف هستیم که هرچند ازلحاظ کیفیت هنوز به‌پای کره‌ای‌ها نمی‌رسد اما داشبورد و ادوات داخلی کیفیت بالاتری نسبت به ساخته‌های گذشتهٔ چری دارند. علاوه بر این، جزئیاتی چون دوخت قرمزرنگ برجستۀ روکش فرمان، صندلی‌ها و کنسول وسط موجب شده داخل خودرو اسپرت و پویا به نظر برسد.

نتیجه گیری
در نمای داخلی لیفان 820، دو نکته بیش از هر چیز جلب توجه می کند: یکی شباهت زیاد داشبورد این خودرو به تویوتا کمری و دیگری طراحی لوکس و جنس متریال مناسب و بسیار فراتر از یک خودروی 20 هزار دلاری چینی! اما نمای داخلی آریزو زيبا و اسپورت می باشد که با بهره گیری از المانهاي با کيفيت و صندليهاي چرمي حس متفاوتی را در مقایسه با خودروهای ایرانی به راننده القاء می کند، هرچند کیفیت ساخت لیفان 820 بسیار مشهود است
.
مقایسه سیستم عملکردی
لیفان 820
لیفان ۸۲۰ با دو پیشرانه متفاوت عرضه می‌شود که هر دو نیز چهار سیلندر و بنزینی هستند. یکی از آن دو، نمونه‌ای ۱٫۸ لیتری است که خروجی توان آن معادل ۱۳۳ اسب بخار و گشتاورش هم معادل ۱۶۸ نیوتن‌متر است و دیگری هم یک پیشرانه ۲٫۴ لیتری است که توانی معادل ۱۶۷ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۲۶ نیوتن‌متر را برای آن به ارمغان می‌آورد. پیشرانه ۱٫۸ لیتری این خودرو با یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی و پیشرانه ۲٫۴ لیتری نیز با یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود.

اریزو 5
چری برای این خودرو دو پیشرانه ارائه کرده است. یک نمونهٔ 1.2 لیتری توربو با 130 اسب بخار قدرت و 212 نیوتن متر گشتاور و یک واحد 1.5 لیتری تنفس طبیعی با 116 اسب بخار قدرت و 141 نیوتن متر گشتاور که نمونهٔ دوم برای عرضه در ایران انتخاب‌شده است. بااین‌حال به نظر می‌رسد 116 اسب بخار قدرت برای جثهٔ 1355 کیلوگرمی آریزو 5 کم باشد. برای انتقال این نیرو به چرخ‌های جلو دو گیربکس 5 سرعتهٔ دستی و CVT ارائه‌شده که هر دو نوع در ایران قابل خریداری هستند. شتاب صفرتا صد آریزو 5 با موتور 1.5 لیتری 11 ثانیه اعلام‌شده است.

نتیجه گیری
از نظر موتوری نیز لیفان 820 کاملاً برنده میدان است.

 
بررسی ایمنی
لیفان 820
مدل‌هایی از این خودرو که با پیشرانه ۲٫۴ لیتری به  دو عدد کیسه هوا (به‌طور استاندارد در همه تیپ‌ها) و  کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده‌ای (تنها در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود) و به سیستم ترمز ABSو BA/EBD/ESP/TCS/HBA مجهز است.

اریزو 5
بدنه تقويت شده با لوله هاي محافظ- 5 ستاره ايمني-ايربگ جلو-جانبي و پرده ايي و سيتمهاي کمکي ترمز و پايداري مانند
EBD-BAS-TCS:



 
مقایسه سواری
لیفان 820
در لحظه استارت زدن پیشرانه ، صدای موتور به درون کابین راه می یابد. فرمان نرمی و دقت نسبتا مناسبی دارد اما نمی توان آن را اسپرت یا تند و تیز توصیف کرد، فنربندی نیز بیش از آنکه سفت یا اسپرت باشد، نرم و منعطف ظاهر می شود. در زمان ترمز گیری، تمایل خودرو به شیرجه زدن زیاد است که از نرم بودن فنرهای جلو و عدم تناسب قدرت ترمز چرخ های جلو و عقب ناشی می شود. به هرحال لیفان 820 خودرو اسپرت یا چندان سریعی نیست ولی در مقام یک خودرو خانوادگی سایز متوسط کاملا پذیرفتنی و قابل قبول ظاهر می شود.

اریزو5
اریزو 5 البته از نظر هندلینگ، خودرو قابل قبولی به نظر می رسد و مقدار نسبتاً ناچیز کم فرمانی نیز به راحتی توسط ESP مهار می شود. کیفیت سواری این سدان چری در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط واقعاً خوب است و بخش عمده ای از ناهمواری ها و اعوجاج جاده به خوبی جذب می شوند، البته در زمان مواجه با چاله های عمیق یا سرعت گیر های ساندویچی باید انتظار ورود ضربه به کابین را داشته باشید. هرچه باشد کمتر خودرویی می تواند در جذب تمامی فجایع موجود در جاده های کشورمان موفق ظاهر شود.

نتیجه گیری
هر دو ماشین به نسبت پولی که می دهید خودروهای خوبی هستند، اما با در نظر داشتن بازار خودروهای چینی اگر پول بیشتری دارید گزینه های دیگری را هم مد نظر قرار دهید.
لیفان 820 خودروی بهتری نسبت به آریزو 5 است، اما با اختلاف قیمت چند میلیون تومانی!

 


❮ صفحه قبل
صفحه بعد ❯





آگهی های مرتبط



نظر خود را ارسال کنید


نماد اعتماد الکترونیکی بانی خودرو