مقایسه طراحی بدنه
جک s5
طراحی بدنه جک S5 نیز نسبتا زیبا بوده و بخش جلویی بسیار ساده و جلوپنجره بسیار باریک و چراغ‌های جلویی کوچک، قدرت و صلابت نسبی کمتری نسبت به رقیب خود دارد. در بخش جانبی نیز جک S5 شباهت‌های زیادی با خودروهایی مانند نیسان قشقایی و میتسوبیشی ASX و در بخش عقبی نیز جک S5 طراحی مشابه با محصولات قدیمی‌تر آئودی دارد.
هایما s7
طراحی بدنه جک S5 نیز نسبتا زیبا بوده و بخش جلویی بسیار ساده و جلوپنجره بسیار باریک و چراغ‌های جلویی کوچک، قدرت و صلابت نسبی کمتری نسبت به رقیب خود دارد. در بخش جانبی نیز جک S5 شباهت‌های زیادی با خودروهایی مانند نیسان قشقایی و میتسوبیشی ASX و در بخش عقبی نیز جک S5 طراحی مشابه با محصولات قدیمی‌تر آئودی دارد.
هایما s7
هایما S7 توربو نمونه ای نسبتا بزرگ بوده . برای تصور بهتر می‌توان اشاره کرد که خودروی هایما s7 توربو با این ابعاد در مکانی مابین هیوندای سانتافه و هیوندای توسان قرار می گیرد.نمای کلی این خودرو مشابه با تویوتا پرادو است. در مجموع فرم طراحی هایما S7 توربو، زیبا و جذاب بوده و نمای جلو پنجره و شکل ظاهری طراحی چراغ‌ها، نمای زیبا و هماهنگی را برای این خودرو به ارمغان اورده است.
تیگو 5
تیگو 5 یک کراس اوور است که طراحی نسبتا خوبی دارد و اکثریت فروش را نیز مدیون چهره اش است . تیم طراحی تیگو5 سعی کرده است تا استایلی اروپایی را به آن ببخشد . حجم ها و خطوط به کار رفته در بدنه بیش تر از حس سادگی، القا کننده هیجان هستند.
نتیجه گیری:
هایما S7 توربو ظاهری عضلانی‌تر و با صلابت‌تر را از خود به نمایش گذاشته و بیننده را به یاد خودروهای شاسی بلند سایز متوسط و بزرگ می‌نماید؛ در صورتیکه چری تیگو ظاهری اسپرت‌تر و تهاجمی تر داشته و نوید لذت رانندگی بیشتری را برای سرنشینان میدهد. با توجه به طراحی قدرتمند و برگرفته از خودروهایی مانند ب ام و و تویوتا در جک s5 ، در مقابل، هایما S7 توربو ظاهری محکم تر و جذاب تر داشته و با استفاده از تزئینات به رنگ کروم در بدنه و چراغ‌های جلویی بزرگتر مجهز به لامپ های LED با طراحی جدید تر، علاوه بر نمایی لوکس تر و مجلل تر، در بخش طراحی ظاهری گوی رقابت را از حریف خود می رباید.
نتیجه گیری:
هایما S7 توربو ظاهری عضلانی‌تر و با صلابت‌تر را از خود به نمایش گذاشته و بیننده را به یاد خودروهای شاسی بلند سایز متوسط و بزرگ می‌نماید؛ در صورتیکه چری تیگو ظاهری اسپرت‌تر و تهاجمی تر داشته و نوید لذت رانندگی بیشتری را برای سرنشینان میدهد. با توجه به طراحی قدرتمند و برگرفته از خودروهایی مانند ب ام و و تویوتا در جک s5 ، در مقابل، هایما S7 توربو ظاهری محکم تر و جذاب تر داشته و با استفاده از تزئینات به رنگ کروم در بدنه و چراغ‌های جلویی بزرگتر مجهز به لامپ های LED با طراحی جدید تر، علاوه بر نمایی لوکس تر و مجلل تر، در بخش طراحی ظاهری گوی رقابت را از حریف خود می رباید.
با سلام به همه خوانندگان این مطلب در تمام سایتهای خودروی داخلی بحث بین انتخاب تیگو5،جک S5 و هایما S7 داغ و تاحدودی بیش از حد میباشد.به نظر بنده : 1.هرکسی هر خودرویی میخرد در وهله اول خرید ایشون قابل احترام است و حق نداریم به خریدش توهین کنیم و القاب زشتی مثل لگن و خز و .. بکار ببریم. 2.انتخاب و خرید خودرو سلیقه ای است و به معیارهای ظاهری و بررسی اقتصادی هر خریداری برمیگردد.پس این هم قابل نقد کردن نیست. 3.جک ،تیگو و هایما هر سه خودروهای چینی هستند که بنا به شرایط بد کشور و مطالبی که همگی میدانیم مجبور به خرید آنها با مبلغ بالایی هستیم. 4.به دور از غرض ورزی و با بیان صادقانه به نظر من تیگو 5 به خصوص نمونه نیوفیس آن انتخاب معقول تری است زیرا : A.چری خودروسازی است که بیش از ده سال است با مدیران خودرو همکاری میکند در حالی که جک درحدود پنج سال و هایما هم دوسال است بطور جدی وارد عرصه خودروی کشور شده اند و تضمینی هم برای تداوم همکاری آنها وجود ندارد.کرمان خودرو به بی وفایی مشهور است و ناگهان بدون اطلاع رسانی تولید یک خودرو را متوقف میکند و مشتری گرفتار قطعات و خدمات میشود مثل کاری که با جک J5 کرد.چری قدمت بیشتری دارد و متعاقبا نمایندگی ها و خدمات گسترده تخصصی دارد وگرنه نمایندگی های ایران خودرو بیشمار است ولی خدمات هایما محدود است و آینده حضورش در ایران نامعلوم.. B.در چین تولید جک S5 متوقف شده است و هایما هم در برابر چری بازار چین را از دست داده است.در مقایسه قیمتی در بازار چین هم تیگو 5 قیمت بالاتری از هایما دارد لذا ارزش خرید بیشتری دارد. C.خودروی توربوشارژ دردسرهای خودش را دارد و با این کیفیت بنزین و ناآشنایی تعمیرکاران حتی در نمایندگی ها، ریسک خرید بالایی دارد لذا برای چندثانیه شتاب بهتر است تیگو تنفس طبیعی را انتخاب کنیم. D.تیگو دارای پنج سال گارانتی است ولی جک و هایما گارانتی سه ساله دارند و در بحث مشتری مداری هم مدیران خودرو بهتر از دو شرکت دیگر خدمات ارائه میدهد. E.فضای داخل اتاق در تیگو 5 به خصوص در مقایسه با جک بازتر و جادارتر است.سرنشینان عقب جک سرشان با سقف در دست اندازها برخورد میکند و سقف در قسمت عقب کوتاه است ولی در تیگو کوتاهی سقف،حس خفگی و تنگی اصلا وجود ندارد. F.طراحی تیگو5 کپی نیست و توسط تیم طراحی اروپایی چری انجام شده است و قابل تایید است و از لحاظ ابعادی از جک کمی بزرگتر و در حد هایما است ولی در نگاه ما تیگو 5 بلندتر و باریک تر جلوه می کند که شاید بعضی ها دوست نداشته باشند ولی از نظر بسیاری تیگو 5 جذابیت خودش را دارد.از نمای کناری جذابیت خاصی در هایما و جک وجود ندارد و ورق فلزی کاملا ساده و یکنواخت رنگ شده جلوه گر است ولی تیگو 5 انصافا زیباتر است.از نمای جلو و عقب هم در یک حد هستند و شاید هایما در نمای جلو کمی مغرورتر و پرادعا تر باشد ولی حالت کلی هایما بنده حقیر را یاد نیسان پاترول نیروی انتظامی می اندازد. G.از لحاظ آپشن تیگو 5 کاملتر از هایما و جک است و در مقاله به آنها اشاره نشده است و قابل لیست کردن نمیباشد خودتان بررسی و مطالعه بفرمایید به نتیجه میرسید. H.به لطف دلالان و افراد متعصب تیگو 5 را کمی بد جلوه میدهند در حالی که دارندگان آن عموما از آن رضایت دارند و انتخابشان را بهتر از جک و هایما می دانند و قصد تعویض آن را با جک و هایما ندارند. I.تیگو 5 خودروی خانواده و مسافرت است با چهار ایربگ،ترمز پیشرفته،جادار بودن،کروز کنترل،GPS و نویگیشن،راحتی صندلی ها و حس خوب سرنشینان و ... شاید با خودروهای اروپایی و ژاپنی فاصله داشته باشد ولی با یک سوم قیمت خودروهای فوق تاحدود زیادی شما را راضی میکند و در بازاری که خودرو ساندرو 135 میلیون معامله میشود 198 میلیون به تیگو 5 دادن انصافا می ارزد. *هرکسی هر ماشینی دارد چرخش به شادی بچرخد. *هرکسی قصد خرید دارد باز تحقیق کند و به نظرات بنده اکتفا نکند. عاقبت بخیر باشید و موفق.التماس دعا