مقایسه طراحی خارجی
ساینا
ساینا که از رنگ و رخساری اسپرتی بهره می برد با توجه به موفقیت های تیبا باید آینده روشن تری داشته باشد. بیشترین تغییرات ساینا در بخش جلو و عقب این خودرو دیده می شود. در نمای روبرو ساینا با چراغ هایی کشیده تر، سپری حجیم تر و جلوپنجره ای بزرگ تر از ظاهری خشن تر نسبت به تیبا برخوردار است. با این حال سپر جلوی این خوردو با خطوط حجم دهنده فراوان کمی اغراق آمیز به نظر می رسند و تناسبی با سایر اجزای بدنه ندارند.
تیبا 2
در طراحی خارجی تیبا از خطوط حجم دهنده و منحنی ها چندان خبری نیست و در نمای بیرونی این خودرو زیبایی خاصی به چشم نمی خورد و خبری از ظرافت، زیبایی و یا حتی اسپرت بودن در آن نیست و چهره‌ای بسیار مایوس کننده دارد که طراحی آن از قاعده خاصی پیروی نمی‌کند. بدنه منحنی‌وار تیبا با چراغ‌های برگی شکل و جلوپنجره کوچک اصلا هماهنگ با هم طراحی نشده و در نمای روبرویی خودرو، کاستی‌های زیادی دیده می‌شود.
در نتیجه
نمای ظاهری ساینا اگرچه تغییر یافته ولی چندان بی‌نقص نیست ولی نسبت به تیبا قابل تحمل‌تر است. طراحی ساینا اسپرت‌تر از تیبا شده و چراغ های جلو با جلوپنجره و سپر هماهنگی بیشتری دارند و دیگر جلو پنجره زشت و کوچک تیبا در ساینا دیده نمی‌شود. در قسمت جلویی، طراحان بدنه را کمی عضلانی‌تر طراحی کرده‌اند و خطوط منحنی تیبا را از ساینا حذف کرده‌اند که باعث شده چهره‌ای تهاجمی‌تر پیدا کند.
ساینا که از رنگ و رخساری اسپرتی بهره می برد با توجه به موفقیت های تیبا باید آینده روشن تری داشته باشد. بیشترین تغییرات ساینا در بخش جلو و عقب این خودرو دیده می شود. در نمای روبرو ساینا با چراغ هایی کشیده تر، سپری حجیم تر و جلوپنجره ای بزرگ تر از ظاهری خشن تر نسبت به تیبا برخوردار است. با این حال سپر جلوی این خوردو با خطوط حجم دهنده فراوان کمی اغراق آمیز به نظر می رسند و تناسبی با سایر اجزای بدنه ندارند.
تیبا 2
در طراحی خارجی تیبا از خطوط حجم دهنده و منحنی ها چندان خبری نیست و در نمای بیرونی این خودرو زیبایی خاصی به چشم نمی خورد و خبری از ظرافت، زیبایی و یا حتی اسپرت بودن در آن نیست و چهره‌ای بسیار مایوس کننده دارد که طراحی آن از قاعده خاصی پیروی نمی‌کند. بدنه منحنی‌وار تیبا با چراغ‌های برگی شکل و جلوپنجره کوچک اصلا هماهنگ با هم طراحی نشده و در نمای روبرویی خودرو، کاستی‌های زیادی دیده می‌شود.
در نتیجه
نمای ظاهری ساینا اگرچه تغییر یافته ولی چندان بی‌نقص نیست ولی نسبت به تیبا قابل تحمل‌تر است. طراحی ساینا اسپرت‌تر از تیبا شده و چراغ های جلو با جلوپنجره و سپر هماهنگی بیشتری دارند و دیگر جلو پنجره زشت و کوچک تیبا در ساینا دیده نمی‌شود. در قسمت جلویی، طراحان بدنه را کمی عضلانی‌تر طراحی کرده‌اند و خطوط منحنی تیبا را از ساینا حذف کرده‌اند که باعث شده چهره‌ای تهاجمی‌تر پیدا کند.
تیبا یه ماشین با گلچین قطعات سیستم تعلیق ریو و ال نود و پراید است که سیستم تعلیق بسیار نرمی دارد و در مقایسه با 206 کمی نرمتر عمل می کند، اتاق تیبا تخم مرغ ( بیضی) شکل است و در جلو ستون های پهن و محکم دارد در 206 هم اتاق تخم مرغی و ستون های پهن در جلو وجود دارند و به این جهت ایمنی برابری دارند((ولی 206 و تیبا در مقایسه با اتاق پراید و پژو که مال 30 سال پیش اند و اتاق تخم مرغی ندارند بسیار محکم تر اندیعنی در کل تیبا و206 از پژو(پارس405 روا ادری) وپراید(132،111،131 ایمن تر اند))، موتور تیبا مدل 95 به بالا 87 اسب بخار قدرت دارد و شتاب تیبا 11 ثانیه است مصرف ترکیبی تیبا 6.5 است تیبا نسبت به پولی که پرداخت می کنید بسییاار منطقی تر است چون قیمت ساینا به پژو و سمند نزدیک تر است باید با پژو مقایسه شود و چون قیمت تیبا به پراید نزدیک تر است با پراید مقایسه می شود 100 در100 تیبا منطقی تر از ساینا است