مشخصات فنی رنو سیمبل 2016
موتور 4 سیلندر - 4دنده اتوماتیک - کروز کنترل
1598
دیفرانسیل جلو
4
16
50
185
12.0
6.6
105/5750
145/3750
4348
1733
1517
1081
185/60R15
یورو 4
دستی
اتوماتیک
برقی
برقی
مه شکن جلو
راننده - سرنشین جلو
جلو و عقب دیسکی خنک شونده - عقب کاسه ای - ABS - EBD - ESP
سنسور پارک عقب، سیستم روشنایی در روز
نقد و بررسی رنو سیمبل 2016
مدل فعلی رنو سمبل (SYMBOL)، سومین نسل از این خودروست. این سدان فرانسوی برای نخستین بار در سال 1999 میلادی و در نمایشگاه بین‌المللی خودرو در شهر استانبول ترکیه رونمایی شد، در آن زمان این خودرو نمونه سدان مدل محبوب کلیو (CLIO)، به شمار می‌آمد. نسل فعلی آن نیز در سال 2013 میلادی معرفی شد و این عمل هم دگربار، در همان شهر استانبول صورت پذیرفت. این امر از آنجایی نشأت می‌گیرد که ترکیه بازاری استراتژیک برای رنو محسوب شده و یکی از پایگاه‌های مهم تولیدی و صادراتی آن به شمار می‌آید. از طرفی دیگر، این خودرو نمونه ریبج (REBADGE) شده نسل دوم داچیا لوگان هم می‌باشد و هم‌اکنون نیز مهم‌ترین کشورهای تولیدکننده آن برزیل، ترکیه و رومانی هستند. در حال حاضر، این خودرو در شمال آفریقا و آمریکای جنوبی به نام رنو لوگان فروخته می‌شود.
در سرتاسر کابین این خودرو، حجم فراوانی از پلاستیک‌های سخت و زبر به کار رفته است. با این وجود، برای آنکه از یکنواختی حاصل از رنگ‌های تیره اجتناب شود، بخش‌هایی از کابین، با قطعاتی نقره‌ای‌رنگ آراسته شده است. چنانچه تمرکزمان را بیش از همه، بر جنبه‌های کاربردی این کابین معطوف کنیم، محفظه‌های متعددی را جهت انبار و جاسازی وسایل سرنشینان، در بالای داشبورد و نیز میان پانل درب‌ها، خواهیم یافت.
این خودرو به نحو درخوری تجهیز شده و مملو از تجهیزات رفاهی گوناگون می‌باشد.مهم‌ترین این تجهیزات هم شامل مواردی چون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ناوبری (NAVIGATION)، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان (به همراه پورت USB و AUX) و نیز سامانه محدودکننده سرعت، می‌گردد. همه این‌ها در خودرویی عرضه می‌شود که بهای آن کمی بالاتر از 30/000 درهم قرار دارد.
این خودرو در آغاز حیاتش با نام رنو کلیو سمبل شناخته می‌شد و چنانچه سوابق آن را مرور می‌کنیم به اسامی دیگری همچون رنو THALIA و کلیو کلاسیک نیز بر خواهیم خورد. در حال حاضر این خودرو با دو نام رنو سمبل و همچنین داچیا لوگان نیز شناخته می‌شود.
رنو سیمبل از یک پیشرانه 4 سیلندر و 1.6 لیتری نیرو می‌گیرد، توان این پیشرانه معادل 105 اسب‌بخار و گشتاورش هم برابر با 145 نیوتن‌متر است. این توان از طریق یک گیربکس 4 دنده خودکار به چرخ‌های جلوی آن منتقل می‌گردد، بر اساس آمارهای موثقی که وجود دارد این خودرو از مصرف سوخت مناسبی، به میزان 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر برخوردار است.
اولا ادم چرا باید پول دوتا تندر ۹۰ رو بده تا یه سیمبلی بخره که موتور و فنیش همون ال ۹۰ فقط قیافش عوض شده خود ال ۹۰ الان ۳۷م تومنه ینی علنن شما ۷۸-۳۷=۴۱م پول طراحی میدی دوما اخه وارد کردن خودرو مگه چقد عوارض داره که نگین خودرو داره ۴۱ میلیون رو این میکشه تازه این خودرو به عنوان یه خودرو اقتصادی زیر ۱۰،۰۰۰ دلار معروف شده ینی با دلار۳،۵۰۰ میشه ۳۵م واقعا ایرونیا تو دور زدن همدیگه یک یکن
ماشینهای فرانسوی استهلاکشون زیاده
سلام شهریار قبول کن که برند رنو خیلی پیشرفت کرده و مثل سال های قبل ماشین پر استهلاکی نیست
دیگر مثل سابق نیست فناوری خودرو جهانی شده است. رنو با کمک شریک تجاری اش بسیار پیشرفت کرده است . خودروهای چینی روز به روز به فن اوری جهانی نزدیک تر می شوند
من خيلي ازين ماشين راضيم بيشتر قطعات موتوريش فرانسويه خيلي نرم و باكيفيت به نسبت قيمتش آخرش اينه كه رنو هستش و برند قديمي
درسته
ما الان سیمبل PE داریم ینی ارزون ترین و کم اپشن ترین ماشین.شما سیمبل رو بخاطر اپشناش و یا قیافش نخرین.فقط بخاطر کیفیت ساخت و پایین بودن اصطهلاک بخرین.صدای ورودی به کابین بسیار کم رانندگی بسیار نرم و کم لرزش و هندلینگ خوبی داره.توقع یه ماشین 200 میلیونی رو نداشته باشین ولی واقعا همین که مونتاژ داخل نیست عالیه.با هزینه ی 3 تا 4 میلیونم میشه روش اپشن گذاشت
سمبل خيلي ماشين نرم و خوبيه
با شما اصلا موافق نیستم
دوستانی که بدون تست خودرو و فقط از روی کاغذ، نظر می دهند باید در جریان باشند با سوار شدن خودرو در دراز مدت نظر دیگری خواهند داشت. بنده یک سال است سیمبل فول دارم. قبلا ال نود اتومات هم سوار شدم. اگر چه شباهتهایی حس می شود ولی یکی دانستن این دو کاملا اشتیاه است. تازه اکر کسی اول سوار سیمبل شود بعد سوار اول نود متوجه خواهد شد که ال نود بیش از آنچه که تصور می شود باید ارزان تر از سیمبل باشد و در واقع با این قیمت خیلی گران است. سیمبل ارزش خرید دارد الته گران است ولی در مقایسه با ال نود گران نیست. کیفیت سواری و رفاه آن فقط در دراز مدت و همچنین در مسافرت مشخص می شود. من هر دو را تست کردم.
نگین خودرویی که ادعا میکنه با نگین کلاهبرداره فرق داره کروزه ماشینو برداشته رینگ آلومینیومی را برادشته رینگ فولادی مشهد انداخته حتی به دستگیره های هم رنگ بدنه هم رحم نکرده برداشته دستگیره ال نودو تپانده دیگه شبشه های برقی عقب و اینه برقی هم بماند که از برقی به شصت و سبایه ارتقا داده صندلی بی کیفیت مثل چوبه خشک قیمت 75 . کارمندایه کراوتیش هم با غرور و نگاه اغنیا به ففرا میگن ماشبن با این قیمت low optipn هست دیگه . ولی نمیگن که اصل این ماشین ابنطور نبوده با گدا بازی و طمع سود به این روزش انداختیم دبسکهای جلویی هم از خنک شونده به معمولی
متاسفانه شرکت وارد کننده محصولات رنو متقلب و کااهبرداره
خدا وکیلی نگین خودرو یک کلاه بردار واقعی
سلام هفت ماهه من سیمبل سوار میشم. همه چی عالیه. ارزانترین ماشین خارجی و البته با برند معتبر. اگر چه تو سند نوشته تولید کشور مراکش ولی باز تفاوت را با ماشین های داخلی احساس می کنی. با سراتو سایپا اصلا مقایسه نکنید. اونایی که میگن موتورش ال نوده درست میگن ولی باید مقایسه کنند. من دو تا را سوار شدم. مصرف از آل نود کمتر شتاب بیشتر و صدای موتور کمتر. بهتره همه بدونن ال نود هیچی نداره جز یک موتور خوب. یعنی موتوری که از سرش زیاده. البته سیمبل گرونه. ولی وقتی با آل نود، سراتو سایپا ،جک، تویوتا یاریس مقایسه کنی یک گزینه بلامنازع خواهد بود.
خیلی بی انصافیه این ماشین رو با ال نود داخلی مقایسه کردن کیفیتش با یک بار نشستن داخلش معلوم میشه .
به نظرم با توجه به قیمت وامکاناتش واینکه مونتاژ ایران نیست خدیدش منطقیه .با این قیمت خودرو چینی صفر میشه خرید ولی این حداقل یه خودرو با استانداردهای اروپاییه.من متقاعد شدم برای خریدنش.
با سلام و احترام. من فکر میکنم که اتفاقا نسبت به قیمتش البته نسبت به رقبا آپشنهای خوبی داره. فقط سوالم اینه که نگین خودرو از ترکیه این برندو وارد میکنه یا از رومانی؟؟؟ یا اینکه کلا سرهم بندی داخلیه!!!؟؟؟؟؟
ارزش خرید ندارد چون چیزی از ال حود بیشتر ندارد غیر از قیمت